该怎么办?自行车的想法。

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    • #240246

      免责声明–这不是问我应该买什么自行车的帖子。

      今天是我一年来第一次上班。我住在俄亥俄州克利夫兰市附近的一座小山上,在那条路上,有一些不错的单轨自行车。最近的雨仍然有点潮湿,我能够抵制做我最喜欢的任何部分的诱惑,但在底部有一个我愿意参加的小部分,因为我想从事一些技巧。

      当我绕过一个不错的大转弯并准备在岩石堆上进行短暂的有力攀爬时,我忘记了几件事。 1)我当时身处大环,2)上周我缩短了自己的连锁时间。我下班时的结果是我拆了拨链器。弯曲的金属和大块的皮带轮丢失。我设法进入前面的大环,后面的大齿轮,而且很紧。

      我忙了一会儿,最终我链中的缺失环节破裂了。当我在树叶上进行筛选以找到缺失连杆的一半时,我能够绕过破碎的皮带轮并骑车去工作,从而将我的动力传动系统砍在一起。即使有很多麻烦,它仍然比开车或坐火车更有趣。

      现在有趣的部分。现在做什么?自行车很适合我,至少对骑车上班很有好处,所以我要修理它。在自行车上的一点背景。这是带有3个基础水平的Breezer Squall×7(即飞轮)。我一直在努力,但对于$ 300来说,它的表现还算不错。这是我想到的选项:

      1)完全替换我损坏的东西。 Tourney 7速拨链器。

      优点:便宜,应该可以工作
      缺点:无聊!!!

      2)转换为单速。单速飞轮,前部单速环,链条和链条张紧器。什么比例通勤还是山地车?

      优点:便宜,不会比3麻烦×7
      缺点:已经有一个速度

      3)开始升级。最终目标是1×10.现在使用10速拨链器和链条,稍后再使用10速轮对和单环。带7速变速箱和链条的7速飞轮是否可以工作?

      优点:逐步改进(如果可行)
      缺点:会让我踏上投入大量资金购买真正可以升级的自行车的道路

      还有什么其他想法?你会怎么做? 2或3实际可行吗?谢谢阅读。

    • #240252

      您可能可以升级到9速度而无需进行太多更改或花费很多。如果您有Shimano freehub,则9速飞轮应该合适。您可以以约30美元的价格获得宽幅Sunrace 11-40 9速飞轮。我会把前拨链器保持一会儿,并且只有在您从未使用过高低前环的情况下才切换到1倍。然后获得Shimano Alivio或Deore 9速拨链器和变速杆。您应该能够以约20美元的价格获得变速杆,以25美元的价格获得拨链器,选择9速链的价格约为15美元。总费用约为90美元。

      • #240254

        谢谢阿尔文。不幸的是,我有一个7速飞轮而不是7速飞轮。因此,如果我要更多的齿轮,我必须购买新的轮对。我最终希望像您建议的那样使用9或10速宽速比。但是第一步是我可以让9速拨链器与7速卡匣一起使用,直到获得新的轮对吗?

    • #240315

      我只是离开7spd并修理飞轮。如果您想升级一辆更好的自行车来制造

    • #240395

      如果您必须开始更换车轮,最好只更换现有零件。

    • #243197

      更新和新问题

      我选择了7/8速度的拨链器,如果我愿意的话,可以选择提高到8速的拨链器。发现飞轮确实可以达到10速(显然是在某些电动自行车上使用的)–不知道为什么)。使一切正常工作,并进行了大量的越野骑行和通勤。

      这给我们带来了新的问题…

      有谁知道更高品质的替换车轴?我第二次弯曲了后轴。在我的快速互联网搜索中,评论似乎表明它们在工作时似乎质量低下并且容易弯曲。我打算将此轮副主要用于通勤,但可以’不要在回家的路上碰到一些小路。

      先前的车轴是标准135mm QR轴承,轴承松动(全部考虑在内)。我想知道车轴上的螺栓是否是最好的选择。也许BMX车轴会更坚固一些。

      计划在星期五去一家自行车商店,但希望对这个主题有更多的了解。谢谢。

    • #243807

      您在5月7日发布。我是这个小组的新人。现在,我阅读了您的帖子。我不’喜欢使用7速变速器。我喜欢骑Shimano的9速。如果不更换磁带,请使用Shimano CS-6500。我用这个。很好的产品。我以49美元的价格购买了它。

    • #246840

      这篇文章对什么是入门级山地自行车有些困惑。我是原始帖子的那辆自行车的所有者,对我给它带来的麻烦感到震惊。

      我得到一些东西主要是因为它们很便宜,而且是一辆便宜的自行车(税前低于$ 300)。 1)3×7 –便宜的铆接曲柄和便宜的飞轮,2)便宜的o线圈叉,3)便宜的变速杆和制动杆,以及4)所有驾驶舱组件– cheap.

      我有事’t get: 1) geometry –71度顶角和2)轮胎–中心旋钮比大多数赛车轮胎低,并且没有侧旋钮。这不是混合动力,所以我不’认为它是为自行车道设计的。它重一堆,但轮胎和几何形状使您认为它是XC赛车手。只需安装旋钮式轮胎和69度的头部角度,它的成本就更高了,对于入门级山地车手来说,它的性能要好得多。

      这些自行车是什么?您几乎可以在每个大品牌中找到它们,如果您像我一样,’拥有30年的新自行车,它们看起来很棒,装备了一堆齿轮,避震叉和盘式制动器。

      一切破损(按外观顺序)后:1)链条断裂,2)后轮辋镶边,3)后桥分开,4)后拨链器损坏(见上文),5)后桥弯曲,6 )链条断裂,7)后三角弯,8)后轮无助,9)抹灰的前轮以1 mph的速度从根部经过。

      塔可可前轮

      到某个时候,在经历了一些质量较差的自行车的不良经历之后,我才开始为这辆自行车定型。我知道这不是一辆随心所欲的自行车。最近一次突破发生在每小时1英里的严重速度上。上坡时,一些树根向左滑动了几英寸,我可以看到车轮弯曲并塌陷约3英寸,然后反弹到上图。

      这些自行车是什么?这种经历不会为我建立品牌忠诚度。

      我正在保留我的矿山,并以尽可能便宜的价格使其成为我想骑的东西。我将从构建过程中学习,并将其应用于下一辆自行车。

      但认真的说:这些自行车是什么?

    • #346381

      从尝试将入门级自行车变成廉价的合法越野车中学到的经验教训。

      我已将其转换为具有宽轮辋和重型轮胎的1x,目的是添加一个滴管,短杆,宽杆和空气弹簧叉。但是我弄错了–我忘了戴上新的链条,嚼碎了全新的宽比率卡带。这导致大量的反复试验来解决该问题。然后一根小棍子跳了起来,杀死了我的后轮和拨链器。修复后,我的免费集线器就崩溃了。我已经修理了所有东西,但永远不会是我想要的那辆自行车,而且我也不会戴上新的前叉和座舱。

      那我学到了什么?便宜是好的–便宜是不好的。它为N’只是链条的固定,离合器拨链器可以避免链条出现这样的问题。轮胎太多了。在网上购买轮胎时,很难说出最后一个。抓地力不错,但我慢得多,而且很累。

    • #353759

      认为我们’在这项运动中,无论是骑自行车还是在越野路上,都可能有很多艰难的教训。但它’在可能存在陷阱的地方听别人的话/向别人学习总是很有益的。感谢您的发布。

    • #359666

      嘿。谢谢你分享你的故事。我认为您应该升级您的自行车,因为这样的故障使尝试新技术或其骑行变化成为可能。祝您在这辆或一辆新自行车上跑步愉快

    • #369263

      当您骑着具有现代几何形状的现代越野车时,您会得到的。我66岁’米下降速度比以往更快!您的体重应该计入您要购买的商品,因为大个子需要更坚固的零件。 140磅重的东西什么都不会破裂。骑自行车60年1条断链!

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