2018 Trek Top Fuel或2018专业史诗

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    • #225101

      其中哪两个是更好的XC自行车的选择,并且可以在需要更多的技术跟踪部分来处理,并且骑行更有乐趣。有没有人有过他们的经验。

      I’M面对新的2018专业史诗专家GX鹰的选择,具有升级的Roval Control SL轮子或新的2018 Trek Top Fuel 9.8 GX鹰与升级的Rapid Drive 108 Hub。专业的大脑是否值得致力于维护费用?所有建议都受到赞赏。

    • #225162

      好吧,他们’与相应的racy几何形状一起重新骑自行车。如果你’在寻找更全面的东西,这些aren’你应该看的自行车。如果您想要一些竞争和骑行的轨迹,燃料EX或CAMBER将更好的选择。在120毫米的旅行范围内,还有其他29人的其他29人,这是好或更好的。

      跋涉比规格略微松弛,所以它’对于陡峭或技术部分可能有点自信。但是’S相对。像这样的比赛自行车命令你的注意力整个骑行。他们都有非常相似的规格,我’D向艰苦跋涉带来轻微的边缘。该规格可以适合前三角形内的两个水瓶,这对于耐力赛车是令人敬畏的。就个人而言,我认为规范是最好的两者看起来更好。

      我没有’TDDED最新版本的大脑,但旧版本没有’t do it for me. It’也是第一年规范正在使用新的大脑系统,我’D是一项早期采用者的谨慎因素。 SPEC还具有快速移动到新设计的趋势,而不是支持旧设计超过几年。

      只是一些需要考虑的事情。

       

    • #225164

      嗨亚伦

      感谢您的尊贵建议和见解。我可以问其他29人你会推荐哪些29人。我正在考虑塔底,除了没有碳轮辋作为自行车基础成本与跋涉相比,也是如此高得多。这是一个更好的选择吗?我认为的其他自行车是斯科特火花900终极或更低的模型。南非没有繁多,在线选择唐’T船在这里。另一方面,也许我’M在这里提供的大品牌中缺少明显的选择。非常感激。达里尔

    • #225166

      啊,我看。你’与Santa Cruz相比,LL肯定可以获得更多的骑自行车,从专业或迷航中获得更多的骑自行车。 Tallboy比XC更加小径,沿着露角和燃料前线。如果您有一个巨大的经销商,也许看看国歌。

      其他好的选择,如果您有访问:诺科视线,岩石山元素,科纳嘿嘿,宜必思·里普利。

      当然,有一辆自行车你的当地经销商熟悉是一件好事。

      干杯!

    • #225235

      嗨亚伦

      谢谢你。欣赏建议和选择。

      最后问题????

      你发现的是120毫米的29米。国歌是可用的,但仅在100毫米的29er中,或者仍然值得考虑。斯科特在120毫米时出现了一个好的选择吗?或者我应该在塔底上夺回吗?您提到的其他自行车将无法在此处或不受欢迎。

    • #225304

      另一件需要考虑的是,史诗是全新的设计,而顶级燃料正在与相同的几何形状相同的第三年。可能对你或可能无关紧要。至于顶级燃料,一些已审查的人已表示,对于XC自行车和YouTube上的家伙甚至在enduro中播放了它。我展示了一个巨大的国歌先进,骑在同一个踪迹上的顶级燃料。尽管具有68度HTA,但是虽然具有68度的时间,但是虽然具有68度的时间,但是令人疲劳的下降。

    • #229445

      居住在澳大利亚,如果我有自行车的问题,我担心我会有的支持。我认为在南非对你来说是一样的。出于这个原因,我会跳过“exotic”Santa Cruz,Ibis,Kona类型自行车和坚持大大3.如果南非是像澳大利亚的任何东西(我认为是)你想要一辆踏板的自行车,因为距离距离很大,你可能会最终骑行。也许你可以尝试恍惚?我已经看到人们比赛XC(不竞争)。

    • #250946

      想违背亚伦张伯伦,他所说的大部分是假的。史诗拥有XC历史中最胜利的轨道记录。这应该会说史诗的可靠性和能力的卷。

      Furthemore,大脑2.0不是“全新”,这是15年的脑悬浮液的演变。它的服务与任何竞争对手的内部有两倍,200小时。它易于服务。

      您可以用常规冲击更换前后大脑。

      最后,在2018年,史诗在下坡更稳定,更容易乘坐非专家。它真的是所有世界上最好的骑自行车。

      如果你能负担得起,史诗是最好的。

    • #250949

      顶部燃料和史诗旨在成为XC种族自行车。如果你没有完全进入XC赛车,我会’买任意一个,但会买一个良好的坚固的小脚步。您可能希望考虑Trek Fuel Ex或专门的Stumpjumper,这是出色的拖车。我有利于Stumpjumper,因为它有更多的旅行,还有2.6英寸的轮胎,但是为高达2.8英寸的轮胎设计。大多数小径车手更喜欢懒散的几何形状,更长的旅行和更广泛,更具侵略性的轮胎,这些轮胎陷入了脱轨。

    • #250970

      我同意Plusbike Nerd,我’d只购买一个专门的XC自行车,我要去赛跑。

      我会看起来更像是艰难的燃料EX,专门的Stumpjumper ST或巨型恍惚29,为您提供一辆自行车在120毫米的旅行范围内。这些自行车将近一点以及之前提到的XC自行车(其实在大多数情况下,您可能会不会’甚至会注意到很大差异),但它们允许更广泛的轮胎间隙,并将给您对下调。

      要在那里扔另一个曲线,你也可以看起来所谓的‘downcountry’自行车。这些基本上是XC自行车,具有较长的叉子和怠速角度,使它们在下降时能够更大。一世’不确定南非有什么样的可用性,但也许看看专门的EPIC EVO,YETI SB100,枢轴马赫429 SL等。

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