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6 Singletracks成员拥有这个。
#106 在420中 全悬架自行车
牌: 跋涉



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骑手问题

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评论

  • 克里斯科克
    **

    我于2017年2月底挑选了这辆自行车,绝对爱好了。介意你,我从一个无畏的SP(超级Heckler淘汰赛)赶到了11年以上的地面。它爬得很好,快速下坡,感觉非常稳定。随着跋涉拥有Bontrager,这辆自行车很好地配备了许多Bontrager组件的盒子。然而,这可能比祝福更多。

    五个月成为拥有这辆自行车,我已经吹了2个后枢纽(鞋石合金提升148毂)。我从来没有超过25年的骑马吹过枢纽,我已经在建造距离到中档零件的骑自行车中做出了爱好。在44岁时,我没有推出任何东西,而不是扯掉20英尺的自行车 - 几乎只是你的标准越野,新英格兰单轨。我目前正在等待我的第三轮从Trek(根据保修)送到我的磅。

    此外,库存盒式盒装是垃圾(Shimano Hg 50)。我在2周的跨度弯曲了两个,这再次是我的第一个。我从来没有弯曲录音带。在第二次之后,我的LBS向我提供了对更好的SRAM卡带升级的差异,从此没有问题。从那以后听到了在2018年版本的这辆自行车上有这个问题的另一个人。

    我骑自行车的另一个​​问题是,几乎每个枢轴都在一个或另一个时间宽松。座位留在座椅停留下方的主要枢轴是第一个。在我身上松了一口气,几次我把它拿出来应用了一些洛克特。从那以后,我带入商店让他们在螺栓的其余部分放置洛塔,而且它并不是一个问题。我和几周一起骑着别人,那里有完全同样的自行车,只骑了这几次,并说自行车感觉像是有一个奇怪的吵闹声。我告诉他,我完全了解它是什么,并肯定足够的座位留在座椅终止下的枢轴松动。似乎这可能是trek的问题。

    我在山地骑自行车时代的这一天意识到,这被认为是一个下端自行车,我会随着时间的推移升级零件。然而,我仍然在心态中,2,300美元是一个体面的变化,我认为在我有任何重大问题之前,我至少会在这辆自行车中获得至少一年。我猜他们不会像以前一样制作组件。

    本来有3颗星,但艰苦跋涉很快就会在保修期间迅速处理破碎的部件。

    更新!打破2后枢纽后,从商店拿起我的第三轮,去了一个骑行,注意到前枢纽是垃圾!我厌倦了把这件事带入店铺固定!在Trek在这辆自行车上的组件的选择非常失望,它很可能是我的最后一次艰难。

    凡好
    艰难的处理,攀登漂亮,设备齐全的股票,距离雷克克的伟大的客户服务,附带无管套件

    cons
    一些坏股票组件,
    枢轴全部松动,需要收紧

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  • 惠誉
    *****

    这是我的第一个FS自行车,经过几年的Trek 4300 HT。燃料前线是自行车的巨大价值,燃料下端具有大量与9S相同的几何形状和特征。一旦你意识到如何使用它,职业踏板锁定是很棒的,并且自行车的侵略性处理很好地对你真正推动它。这是一个骑手的自行车,我很高兴拥有它!

    凡好
    伟大的反应,专业踏板,快速处理,价格优异的价格,质量零部件(特别是冲击)

    cons
    不是股票轮胎的粉丝,马鞍

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